Nous Recyclons De Manière Responsable
Les voitures sont les produits de masse les plus complexes
à être recyclés. Saviez-vous qu’en moyenne, 75 %
du poids d'une voiture peut être recyclé ? C’est pourquoi
il est extrêmement important que ce recyclage soit fait de façon responsable.
L’Automotive Recyclers of Canada (ARC), et le Gouvernement du Canada ont élaboré un code de pratique national obligatoire
pour les recycleurs d’automobiles qui souhaitaient participer au programme Adieu
Bazou. Ce code a été mis au point afin que les recycleurs disposent
des renseignements les plus pertinents et des outils nécessaires pour empêcher
les matières dangereuses que contiennent les véhicules hors d’usage
de contaminer notre eau, notre sol et notre air pendant et après le processus
de recyclage. Même si le programme Adieu bazou a pris fin, le code de pratique continue d'exister.
Le code poursuit trois objectifs :
- Satisfaire aux exigences légales et obligatoires avant, pendant et après le processus de recyclage et promouvoir les pratiques de gestion exemplaires de gestion au sein de l’industrie;
- promouvoir la prévention de la pollution et la règle des 3 R (réduire, réutiliser, recycler) au sein de l’industrie de la récupération des véhicules afin de réduire l’impact écologique du secteur automobile;
- s’assurer de mettre en oeuvre un ensemble cohérent de pratiques tenant compte autant que possible des lois et des règlements fédéraux, provinciaux et municipaux, ainsi que promouvoir la gérance de l’industrie.
Le recyclage automobile moderne est un modèle de responsabilité environnementale.
Chaque véhicule est soumis à un processus méthodique visant
à maximiser la quantité de matériaux récupérés
et à minimiser l’impact environnemental. Le processus de recyclage
comprend trois étapes :
- Étape 1 - Prétraitement : vidange des liquides
de fonctionnement
- Étape 2 - Réutilisation des pièces :
démontage des pièces et composants
- Étape 3 - Recyclage des matériaux
- 1. Prétraitement
- 2. Réutilisation des pièces
-
3. Recyclage des matériaux
L’huile, l’essence et les liquides de fonctionnement représentent
un risque sérieux pour l’environnement. Des techniciens spécialement
formés vidangent soigneusement tous les liquides et les stockent en vue d’une
réutilisation ou d’un recyclage ultérieur. Ils emploient des
équipements et des méthodes conçus pour éviter toute
contamination des nappes d’eau souterraines. En moyenne, 40 litres de
liquides sont retirés de chaque véhicule et utilisés, réutilisés
ou éliminés de manière responsable.
Voici ce que deviennent ces liquides :
- Huiles : l’huile est vidangée, testée et réutilisée
pour produire de l’énergie dans des chaudières à huiles
usées autorisées servant au chauffage des bâtiments. Les quantités
excédentaires sont envoyées dans des centres de recyclage, où
elles sont retransformées et réutilisées.
- Antigel et liquide lave-glace : les liquides sont séparées
et revendus sur place ou expédiés à des centres de recyclage
reconnus afin d’être retransformés et réutilisés.
- Frigorigènes : les gaz des systèmes de climatisation
sont soigneusement retirés par des techniciens agréés afin
de veiller à ce qu’ils ne soient pas libérés dans l’atmosphère.
Les liquides frigorigènes sont vendus à un acheteur autorisé
dans le but d’être réutilisés.
- Carburant : à l’aide d’équipement
spécial, les réservoirs sont percés, vidangés et retirés.
Les carburants sont utilisés par les recycleurs automobiles dans leurs propres
véhicules ou vendus pour être réutilisés.
- Interrupteurs au mercure : un petit interrupteur contient
suffisamment de mercure pour contaminer un lac de 8 hectares ! Même si
les nouveaux véhicules ne sont plus équipés d’interrupteurs
au mercure, 9 tonnes d’interrupteurs de ce genre sont encore en circulation
sur des véhicules aujourd’hui. Les interrupteurs au mercure sont retirés,
recueillis et envoyés au programme de la Summerhill Impact ÉlimiMercure aux fins de récupération
et de stockage du mercure. ÉlimiMercure est un programme national qui a pour
mission de retirer ces interrupteurs des véhicules en fin de vie utile et
d’empêcher que ce métal lourd hautement toxique ne soit libéré
dans l’environnement.
Le véhicule est ensuite envoyé au service de démontage du recycleur,
où les pièces sont retirées, inspectées et préparées
en vue de leur revente. Chaque pièce est étiquetée et répertoriée
dans un système d’inventaire informatisé avant d’être
stockée.
Les réservoirs de carburant, batteries et pneus sont également retirés
et recyclés, réutilisés ou éliminés, selon le
cas.
Chaque véhicule fait l’objet d’une inspection, qui permet de
déterminer quelles pièces peuvent être réutilisées.
Le NIV, le kilométrage, la marque, le modèle et l’année
du véhicule sont enregistrés afin de fournir des données d’inventaire
précises.
Découvrez ce que deviennent les pièces suivantes :
- Batteries : après avoir été testées,
les batteries en bon état sont vendues aux clients des recyleurs afin d’être
réutilisées. Les autres sont vendues à un centre de recyclage
autorisé pour être reconditionnées.
- Pneus : les pneus de bonne qualité présentant
des sculptures suffisamment profondes sont vendus pour être réutilisés.
Les autres sont envoyés à des recycleurs de pneus et transformés
en granulés qui serviront à fabriquer de nouveaux produits ou à
paver nos routes.
- Roues : les roues sont revendues pour être réutilisées.
Dans certains cas, elles sont remises à neuf. Les roues endommagées
sont déchiquetées.
-
-
La carcasse du véhicule est broyée et expédiée vers
une déchiqueteuse qui la transforme en morceaux de la taille du poing. Tous
les métaux ayant de la valeur sont séparés et réutilisés
afin de fabriquer de nouvelles voitures ainsi que d’autres produits de consommation…
et le cycle recommence.