Nous Recyclons De Manière Responsable

Dans le monde, les voitures sont les produits de série les plus complexes à être recyclés. Saviez-vous qu’en moyenne, 75 % du poids d'une voiture peut être recyclé ? C’est pourquoi il est extrêmement important que ce recyclage soit fait de façon responsable.

L’Automotive Recyclers of Canada (ARC), en collaboration avec d’autres associations de recyclage, a élaboré un code de pratique national pour les recycleurs d’automobiles qui souhaitent participer au programme Adieu Bazou. Ce code a été mis au point afin que les recycleurs disposent des renseignements les plus pertinents et des outils nécessaires pour empêcher les matières dangereuses que contiennent les véhicules hors d’usage de contaminer notre eau, notre sol et notre air pendant et après le processus de recyclage.

Le code poursuit trois objectifs :

  • Communiquer les exigences légales et obligatoires avant, pendant et après le processus de recyclage;
  • Résumer les pratiques d’excellence en matière de gestion; et
  • Assurer qu’il existe un ensemble uniforme de pratiques harmonisé, autant que possible, avec les lois et règlements fédéraux, provinciaux et municipaux, ainsi qu’avec les programmes de gérance de l’industrie, le cas échéant.

Une fois que votre véhicule a été pris en charge par l’un de nos recycleurs automobiles professionnels, il est envoyé dans un centre de recyclage, où le processus commence.

Le recyclage automobile moderne est un modèle de responsabilité environnementale. Chaque véhicule est soumis à un processus méthodique visant à maximiser la quantité de matériaux récupérés et à minimiser l’impact environnemental. Le processus de recyclage comprend trois étapes :

  • Étape 1 - Prétraitement : vidange des liquides de fonctionnement
  • Étape 2 - Réutilisation des pièces : démontage des pièces et composants
  • Étape 3 - Recyclage des matériaux
  • 1. Prétraitement
  • 2. Réutilisation des pièces
  • 3. Recyclage des matériaux
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1. Prétraitement

L’huile, l’essence et les liquides de fonctionnement représentent un risque sérieux pour l’environnement. Des techniciens spécialement formés vidangent soigneusement tous les liquides et les stockent en vue d’une réutilisation ou d’un recyclage ultérieur. Ils emploient des équipements et des méthodes conçus pour éviter toute contamination des nappes d’eau souterraines. En moyenne, 40 litres de liquides sont retirés de chaque véhicule et utilisés, réutilisés ou éliminés de manière responsable.

Voici ce que deviennent ces liquides :

  • Huiles : l’huile est vidangée, testée et réutilisée pour produire de l’énergie dans des chaudières à huiles usées autorisées servant au chauffage des bâtiments. Les quantités excédentaires sont envoyées dans des centres de recyclage, où elles sont retransformées et réutilisées.

  • Antigel et liquide lave-glace : les liquides sont séparées et revendus sur place ou expédiés à des centres de recyclage reconnus afin d’être retransformés et réutilisés.

  • Frigorigènes : les gaz des systèmes de climatisation sont soigneusement retirés par des techniciens agréés afin de veiller à ce qu’ils ne soient pas libérés dans l’atmosphère. Les liquides frigorigènes sont vendus à un acheteur autorisé dans le but d’être réutilisés.

  • Carburant : à l’aide d’équipement spécial, les réservoirs sont percés, vidangés et retirés. Les carburants sont utilisés par les recycleurs automobiles dans leurs propres véhicules ou vendus pour être réutilisés.

  • Interrupteurs au mercure : un petit interrupteur contient suffisamment de mercure pour contaminer un lac de 8 hectares ! Même si les nouveaux véhicules ne sont plus équipés d’interrupteurs au mercure, 9 tonnes d’interrupteurs de ce genre sont encore en circulation sur des véhicules aujourd’hui. Les interrupteurs au mercure sont retirés, recueillis et envoyés au programme de la Summerhill Impact ÉlimiMercure aux fins de récupération et de stockage du mercure. ÉlimiMercure est un programme national qui a pour mission de retirer ces interrupteurs des véhicules en fin de vie utile et d’empêcher que ce métal lourd hautement toxique ne soit libéré dans l’environnement.
 
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2. Réutilisation des pièces

Le véhicule est ensuite envoyé au service de démontage du recycleur, où les pièces sont retirées, inspectées et préparées en vue de leur revente. Chaque pièce est étiquetée et répertoriée dans un système d’inventaire informatisé avant d’être stockée.

Les réservoirs de carburant, batteries et pneus sont également retirés et recyclés, réutilisés ou éliminés, selon le cas.

Chaque véhicule fait l’objet d’une inspection, qui permet de déterminer quelles pièces peuvent être réutilisées. Le NIV, le kilométrage, la marque, le modèle et l’année du véhicule sont enregistrés afin de fournir des données d’inventaire précises.

Découvrez ce que deviennent les pièces suivantes :

  • Batteries : après avoir été testées, les batteries en bon état sont vendues aux clients des recyleurs afin d’être réutilisées. Les autres sont vendues à un centre de recyclage autorisé pour être reconditionnées.

  • Pneus : les pneus de bonne qualité présentant des sculptures suffisamment profondes sont vendus pour être réutilisés. Les autres sont envoyés à des recycleurs de pneus et transformés en granulés qui serviront à fabriquer de nouveaux produits ou à paver nos routes.

  • Roues : les roues sont revendues pour être réutilisées. Dans certains cas, elles sont remises à neuf. Les roues endommagées sont déchiquetées.
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3. Recyclage des matériaux

La carcasse du véhicule est broyée et expédiée vers une déchiqueteuse qui la transforme en morceaux de la taille du poing. Tous les métaux ayant de la valeur sont séparés et réutilisés afin de fabriquer de nouvelles voitures ainsi que d’autres produits de consommation… et le cycle recommence.